Kama tunavyojua maboresho mengi yamefanywa kwa injini, ufanisi wa injini bado hauko juu katika mchakato wa kubadilisha nishati ya kemikali kuwa nishati ya mitambo.Nishati nyingi katika petroli (karibu 70%) hubadilishwa kuwa joto, na kusambaza joto hili ni kazi ya mfumo wa baridi wa gari.Kwa kweli, gari la kuendesha gari kwenye barabara kuu, joto lililopotea na mfumo wake wa baridi linatosha joto la nyumba mbili za kawaida!Ikiwa injini inakuwa baridi, itaharakisha kuvaa kwa vipengele, na hivyo kupunguza ufanisi wa injini na kutoa uchafuzi zaidi.
Kwa hiyo, kazi nyingine muhimu ya mfumo wa baridi ni joto la injini haraka iwezekanavyo na kuiweka kwenye joto la mara kwa mara.Mafuta huwaka mara kwa mara kwenye injini ya gari.Joto nyingi zinazozalishwa katika mchakato wa mwako hutolewa kutoka kwa mfumo wa kutolea nje, lakini baadhi ya joto hubakia kwenye injini, na kusababisha joto.Wakati joto la baridi ni karibu 93 ° C, injini hufikia hali yake ya uendeshaji bora.

Kazi ya baridi ya mafuta ni kupoza mafuta ya kulainisha na kuweka joto la mafuta ndani ya safu ya kawaida ya kufanya kazi.Katika injini yenye nguvu ya juu iliyoimarishwa, kutokana na mzigo mkubwa wa joto, baridi ya mafuta lazima imewekwa.Wakati injini inaendesha, mnato wa mafuta unakuwa mwembamba na ongezeko la joto, ambayo inapunguza uwezo wa kulainisha.Kwa hiyo, injini zingine zina vifaa vya baridi vya mafuta, ambayo kazi yake ni kupunguza joto la mafuta na kudumisha mnato fulani wa mafuta ya kulainisha.Baridi ya mafuta hupangwa katika mzunguko wa mafuta unaozunguka wa mfumo wa lubrication.

Aina za baridi za mafuta:
1) Kisafishaji cha mafuta kilichopozwa na hewa
Msingi wa kipozeo cha mafuta kilichopozwa hewa kinaundwa na zilizopo nyingi za baridi na sahani za baridi.Wakati gari linaendesha, upepo unaokuja wa gari hutumiwa kupoza msingi wa baridi wa mafuta ya moto.Vipozezi vya mafuta vilivyopozwa na hewa vinahitaji uingizaji hewa mzuri unaozunguka.Ni vigumu kuhakikisha nafasi ya kutosha ya uingizaji hewa kwenye magari ya kawaida, na kwa ujumla hutumiwa mara chache.Aina hii ya baridi hutumiwa zaidi katika magari ya mbio kwa sababu ya kasi ya juu ya gari la mbio na kiasi kikubwa cha hewa ya baridi.
2) Mafuta ya baridi ya maji yaliyopozwa
Mafuta ya mafuta yanawekwa kwenye mzunguko wa maji ya baridi, na joto la maji ya baridi hutumiwa kudhibiti joto la mafuta ya kulainisha.Wakati joto la mafuta ya mafuta ni kubwa, joto la mafuta ya mafuta hupunguzwa na maji ya baridi.Injini inapowashwa, joto hufyonzwa kutoka kwa maji baridi ili kufanya joto la mafuta ya kulainisha kupanda kwa kasi.Jokofu la mafuta linajumuisha shell iliyofanywa kwa aloi ya alumini, kifuniko cha mbele, kifuniko cha nyuma na tube ya msingi ya shaba.Ili kuimarisha baridi, mabomba ya joto huwekwa nje ya bomba.Maji ya kupoa hutiririka nje ya bomba, na mafuta ya kulainisha hutiririka ndani ya bomba, na hizo mbili hubadilishana joto.Pia kuna miundo ambayo mafuta hutoka nje ya bomba na maji hutoka ndani ya bomba.