Magari mengi ya kisasa yana breki kwenye magurudumu yote manne, yanayoendeshwa na mfumo wa majimaji. Breki zinaweza kuwa aina ya diski au aina ya ngoma.

Breki za mbele zina jukumu kubwa katika kusimamisha gari kuliko zile za nyuma, kwa sababu breki hutupa uzito wa gari mbele kwenye magurudumu ya mbele.

Kwa hiyo magari mengi yana breki za diski , ambazo kwa ujumla ni bora zaidi, mbele na breki za ngoma nyuma.

Mifumo ya breki ya diski zote hutumiwa kwenye baadhi ya magari ya gharama kubwa au yenye utendakazi wa hali ya juu, na mifumo ya ngoma zote kwenye baadhi ya magari ya zamani au madogo.

Breki za diski

Aina ya msingi ya kuvunja disc, na jozi moja ya pistoni. Kunaweza kuwa na zaidi ya jozi moja, au pistoni moja inayoendesha pedi zote mbili, kama njia ya mkasi, kupitia aina tofauti za caliper - swinging au caliper ya kuteleza.

Breki ya diski ina diski inayogeuka na gurudumu. Diski imefungwa na caliper , ambayo kuna pistoni ndogo za majimaji zinazofanya kazi na shinikizo kutoka kwa silinda ya bwana.

Pistoni hubonyeza pedi za msuguano ambazo zinabana diski kutoka kila upande ili kuipunguza au kuisimamisha. Pedi zimeundwa ili kufunika sekta pana ya diski.

Kunaweza kuwa na zaidi ya jozi moja ya pistoni, hasa katika breki za mzunguko wa mbili.

Pistoni husogea umbali mdogo tu ili kufunga breki, na pedi haziondoi diski wakati breki zinatolewa. Hawana chemchemi za kurudi.

Wakati breki inatumika, shinikizo la maji hulazimisha pedi dhidi ya diski. Na breki imezimwa, pedi zote mbili haziwezi kufuta diski.

Pete za kuziba za mpira kuzunguka pistoni zimeundwa ili kuziacha pistoni ziteleze mbele polepole kadiri pedi zinavyochakaa, ili mwanya mdogo ubaki thabiti na breki hazihitaji marekebisho.

Magari mengi ya baadaye yana sensorer za kuvaa zilizowekwa kwenye pedi. Pedi zinapokaribia kuchakaa, miongozo hufichuliwa na kuzungushwa kwa muda mfupi na diski ya chuma, na kuangazia mwanga wa onyo kwenye paneli ya chombo.