Magari mengi ya kisasa yana breki kwenye magurudumu yote manne, yanayoendeshwa na mfumo wa majimaji. Breki zinaweza kuwa aina ya disc au aina ya ngoma.

Brake za mbele huchukua sehemu kubwa katika kuzuia gari kuliko zile za nyuma, kwa sababu kuvunja kunatupa uzito wa gari mbele kwenye magurudumu ya mbele.

Magari mengi kwa hivyo yana breki za diski, ambazo kwa ujumla zinafaa zaidi, mbele na breki za ngoma nyuma.

Mifumo ya kuvunja-disc hutumiwa kwenye magari mengine ya gharama kubwa au ya hali ya juu, na mifumo ya ngoma zote kwenye magari mengine ya zamani au madogo.

Breki za disc

Aina ya msingi ya kuvunja disc, na jozi moja ya bastola. Kunaweza kuwa na jozi zaidi ya moja, au bastola moja inayofanya kazi pedi zote mbili, kama utaratibu wa mkasi, kupitia aina tofauti za calipers - swinging au caliper ya kuteleza.

Akaumega disc ina diski ambayo inageuka na gurudumu. Diski hiyo imepigwa na caliper, ambayo kuna bastola ndogo za majimaji zinazofanywa na shinikizo kutoka kwa silinda ya bwana.

Pistons bonyeza kwenye pedi za msuguano ambazo zinashikilia dhidi ya diski kutoka kila upande ili polepole au kuizuia. Pedi hizo zimeundwa kufunika sekta pana ya diski.

Kunaweza kuwa na zaidi ya jozi moja ya bastola, haswa katika breki mbili-mzunguko.

Pistons husonga umbali mdogo tu kutumia breki, na pedi husafisha diski wakati breki zinatolewa. Hawana chemchem za kurudi.

Wakati kuvunja kunatumika, shinikizo la maji hulazimisha pedi dhidi ya disc. Kwa kuvunja mbali, pedi zote mbili wazi wazi disc.

Pete za kuziba mpira pande zote bastola zimetengenezwa ili kuruhusu bastola zisonge mbele polepole wakati pedi zinavaa, ili pengo ndogo linabaki mara kwa mara na breki hazihitaji marekebisho.

Magari mengi ya baadaye yamevaa sensorer husababisha ndani ya pedi. Wakati pedi zinakaribia kuzidiwa, miongozo hufunuliwa na kufupishwa na diski ya chuma, kuangazia taa ya onyo kwenye jopo la chombo.