1) Mwenendo wa utumaji wa sehemu za magari ni dhahiri
Magari kwa ujumla yanajumuisha mifumo ya injini, mifumo ya upokezaji, mifumo ya uendeshaji, n.k. Kila mfumo unajumuisha sehemu nyingi.Kuna aina nyingi za sehemu zinazohusika katika mkusanyiko wa gari kamili, na vipimo na aina za sehemu za magari za bidhaa tofauti na mifano pia ni tofauti.Tofauti kutoka kwa kila mmoja, ni vigumu kuunda uzalishaji wa kiwango kikubwa.Kama wahusika wakuu katika tasnia, ili kuboresha ufanisi wao wa uzalishaji na faida, na wakati huo huo kupunguza shinikizo lao la kifedha, OEM za kiotomatiki zimeondoa sehemu na vipengee mbalimbali hatua kwa hatua na kuzikabidhi kwa watengenezaji wa sehemu za juu kwa ajili ya kusaidia uzalishaji.

2) Mgawanyiko wa kazi katika tasnia ya sehemu za magari ni wazi, unaonyesha sifa za utaalamu na kiwango
Sekta ya sehemu za magari ina sifa za mgawanyiko wa ngazi mbalimbali wa kazi.Mlolongo wa usambazaji wa sehemu za magari umegawanywa hasa katika wasambazaji wa daraja la kwanza, la pili na la tatu kulingana na muundo wa piramidi wa "sehemu, vipengele, na makusanyiko ya mfumo".Wasambazaji wa Tier-1 wana uwezo wa kushiriki katika R&D ya pamoja ya OEMs na wana ushindani mkubwa wa kina.Wasambazaji wa Tier-2 na Tier-3 kwa ujumla huzingatia nyenzo, michakato ya uzalishaji na kupunguza gharama.Wasambazaji wa Tier-2 na Tier-3 wana ushindani mkubwa.Ni muhimu kuondokana na ushindani wa homogeneous kwa kuongeza R&D ili kuongeza thamani ya bidhaa na kuboresha bidhaa.

Kadiri jukumu la OEMs linavyobadilika hatua kwa hatua kutoka kwa muundo wa jumla na wa kina uliojumuishwa wa uzalishaji na kusanyiko hadi kuzingatia R&D na muundo wa miradi kamili ya gari, jukumu la watengenezaji wa vipuri vya magari limeongezeka polepole kutoka kwa mtengenezaji safi hadi uundaji wa pamoja na OEMs. .Mahitaji ya kiwanda kwa maendeleo na uzalishaji.Chini ya msingi wa mgawanyiko maalum wa wafanyikazi, biashara maalum na kubwa ya utengenezaji wa sehemu za magari itaundwa polepole.

3) Sehemu za otomatiki huwa na maendeleo nyepesi
A. Uokoaji wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu hufanya uzani mwepesi wa mwili kuwa mwelekeo usioepukika katika uundaji wa magari ya kitamaduni.

Katika kuitikia wito wa uhifadhi wa nishati na kupunguza utoaji wa hewa chafu, nchi mbalimbali zimetoa kanuni kuhusu viwango vya matumizi ya mafuta kwa magari ya abiria.Kwa mujibu wa kanuni za Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ya Jamhuri ya Watu wa nchi yetu, wastani wa kiwango cha matumizi ya mafuta ya magari ya abiria nchini China kitapungua kutoka 6.9L/100km mwaka 2015 hadi 5L/100km mwaka 2020, tone la hadi 27.5%;EU imebadilisha CO2 ya hiari kupitia njia za kisheria za makubaliano ya kupunguza uzalishaji ili kutekeleza matumizi ya mafuta ya gari na mahitaji ya kikomo cha CO2 na mifumo ya lebo ndani ya EU;Marekani imetoa kanuni za matumizi ya mafuta ya magari yenye ushuru wa forodha na kanuni za utoaji wa gesi chafuzi, zinazohitaji wastani wa uchumi wa mafuta ya magari ya Marekani ya kutoza ushuru wa mwanga kufikia 56.2mpg mwaka wa 2025.

Kwa mujibu wa data husika ya Chama cha Kimataifa cha Alumini, uzito wa magari ya mafuta ni takribani kuhusishwa na matumizi ya mafuta.Kwa kila upunguzaji wa kilo 100 katika uzito wa gari, karibu 0.6L ya mafuta inaweza kuokolewa kwa kilomita 100, na 800-900g ya CO2 inaweza kupunguzwa.Magari ya jadi ni nyepesi kwa uzito wa mwili.Ukadiriaji ni mojawapo ya mbinu kuu za uhifadhi wa nishati na kupunguza utoaji wa hewa chafu kwa sasa, na imekuwa mwelekeo usioepukika katika maendeleo ya sekta ya magari.

B. Msururu wa magari mapya yanayotumia nishati hukuza utumizi zaidi wa teknolojia nyepesi
Kwa kuongezeka kwa kasi kwa uzalishaji na mauzo ya magari ya umeme, safu ya kusafiri bado ni jambo muhimu linalozuia maendeleo ya magari ya umeme.Kwa mujibu wa data husika kutoka kwa Chama cha Kimataifa cha Alumini, uzito wa magari ya umeme unahusishwa vyema na matumizi ya nguvu.Mbali na mambo ya nishati na msongamano wa betri ya nguvu, uzito wa gari zima ni jambo muhimu linaloathiri safu ya kusafiri ya gari la umeme.Ikiwa uzito wa gari safi la umeme hupunguzwa kwa 10kg, safu ya kusafiri inaweza kuongezeka kwa 2.5km.Kwa hiyo, maendeleo ya magari ya umeme katika hali mpya ina haja ya haraka ya lightweight.

Aloi ya C.Alumini ina utendakazi bora wa gharama na ndiyo nyenzo inayopendekezwa kwa magari mepesi.
Kuna njia tatu kuu za kufikia uzani mwepesi: matumizi ya nyenzo nyepesi, muundo nyepesi na utengenezaji wa uzani.Kutoka kwa mtazamo wa vifaa, nyenzo nyepesi ni pamoja na aloi za alumini, aloi za magnesiamu, nyuzi za kaboni na vyuma vya juu-nguvu.Kwa upande wa athari ya kupunguza uzito, chuma-alumini yenye nguvu ya juu-aloi-magnesiamu aloi-kaboni fiber inaonyesha mwelekeo wa kuongeza athari za kupunguza uzito;kwa upande wa gharama, chuma-alumini yenye nguvu ya juu aloi-magnesiamu aloi-kaboni fiber inaonyesha mwelekeo wa kuongezeka kwa gharama.Miongoni mwa vifaa vyepesi vya magari, utendaji wa gharama ya kina wa vifaa vya aloi ya alumini ni kubwa zaidi kuliko ile ya chuma, magnesiamu, plastiki na vifaa vya mchanganyiko, na ina faida za kulinganisha katika suala la teknolojia ya maombi, usalama wa uendeshaji na kuchakata tena.Takwimu zinaonyesha kuwa katika soko la nyenzo nyepesi mnamo 2020, aloi ya alumini inachukua hadi 64%, na kwa sasa ndiyo nyenzo muhimu zaidi nyepesi.